Les joies d’un Grenoble-Sarreguemines en train en plein hiver…
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\nD\u00e9cid\u00e9ment, le retour aux sources en train, c’est de pire en pire… Si globalement les temps de trajet en train ont beaucoup diminu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement du r\u00e9seau TGV, ce n’est malheureusement pas le cas de mon trajet pour le retour \u00e0 la maison…<\/p>\n
En effet, comme Sarreguemines et Grenoble sont deux villes en fin de ligne, le trajet ne se fait bien s\u00fbr pas en ligne directe. Ajoutons le fait que le trajet le plus court passe tr\u00e8s loin de Paris (en fait, s’il n’y avait pas le probl\u00e8me du changement de gare, le trajet le plus rapide serait effectivement par Paris…), emp\u00eachant de profiter du TGV, et on se retrouve avec un bon paquet d’heures dans le train…<\/p>\n
Et en prime, avec ma chance habituelle, depuis les remaniements d’horaires \u00e0 l’arriv\u00e9e du TGV M\u00e9diterran\u00e9e mes choix horaires sont beaucoup plus limit\u00e9s et les trains n’arrivent plus jamais \u00e0 la bonne heure pour profiter des correspondances, ce qui me fait perdre plus d’une heure \u00e0 Lyon et \u00e0 peu pr\u00e8s autant \u00e0 Strasbourg ou \u00e0 Metz.<\/p>\n
Pour le retour ce WE, j’avais le \u00ab\u00a0choix\u00a0\u00bb entre 8h01 > 18h20 le 23 via Lyon (1h20…) et Strasbourg (45min) ou 11h58 > 21h37 le 24 via Lyon (25min, mais o\u00f9 donc est pass\u00e9 le Grenoble-Metz que je prenais les ann\u00e9es pass\u00e9es ?) et Metz (2h !!!) mais arriver \u00e0 la maison \u00e0 22h le soir du r\u00e9veillon de No\u00ebl, bof bof bof…<\/p>\n
Du coup, ce matin, r\u00e9veil \u00e0 7h (encore plus t\u00f4t que pour aller au boulot \ud83d\ude15 ) pour prendre le train \u00e0 8h. Et c’est parti pour un Grenoble-Lyon debout dans un TER bond\u00e9, premier jour des vacances oblige… Arriv\u00e9 \u00e0 Lyon, c’est parti pour plus d’une heure d’attente dans un hall de gare non chauff\u00e9 et sans la moindre place assise… Youpeeee !<\/p>\n
Ensuite, le Corrail Lyon-Strasbourg, toujours aussi bond\u00e9 (moi qui esp\u00e9rais avoir un peu de place pour \u00e9tendre mes jambes, c’est rat\u00e9) et avec la clim qui fait n’importe quoi… Un coup chaud, un coup froid… Et bien s\u00fbr, ma place \u00e9tait juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’ouverture d’a\u00e9ration \ud83d\ude41 Heureusement qu’il y’avait le PowerBook pour me r\u00e9chauffer les mains ^^<\/p>\n
5h et une batterie plus tard, j’arrive \u00e0 Strasbourg et je d\u00e9couvre le plan de r\u00e9novation de la gare pour accueillir le TGV Est. L’architecte a eu la g\u00e9nialissime id\u00e9e de la mettre sous cloche \ud83d\ude2e En clair, ils sont en train de cacher la fa\u00e7ade de la gare (qui doit dater du XIX\u00e8me si\u00e8cle) derri\u00e8re une \u00e9norme baie vitr\u00e9e… Bizarre…<\/p>\n
Enfin, pour finir, mon dernier train (le TER Strasbourg-Sarreguemines) me rappelle la r\u00e9putation de la SNCF : il est en retard. A ce propos, j’admire l’optimisme de la \u00ab\u00a0petite voix\u00a0\u00bb de la SNCF, qui commence par nous annoncer \u00e0 16h59<\/strong> que \u00ab\u00a0en raison d’un incident technique le train TER n\u00b0xxx \u00e0 destination de Saarbr\u00fccken d\u00e9part initialement pr\u00e9vu \u00e0 16h53<\/strong> partira avec 5 minutes<\/strong> de retard\u00a0\u00bb alors que le train n’est m\u00eame pas encore \u00e0 quai, puis, 5 min plus tard, que \u00ab\u00a0voie 33, le train TER n\u00b0xxx \u00e0 destination de Saarbr\u00fccken va partir (attention \u00e0 la fermeture des portes, etc…)\u00a0\u00bb alors que le train n’est toujours pas \u00e0 quai…<\/p>\n Bon par contre, il faut reconna\u00eetre que le dernier tron\u00e7on s’est bien pass\u00e9, avec enfin de la place dans le train, du chauffage, et le retard de 15 min rattrap\u00e9 avant l’arriv\u00e9e \u00e0 Sarreguemines. Ouf !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les joies d’un Grenoble-Sarreguemines en train en plein hiver…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-209","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-voyages-we"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matthieu.sarter.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matthieu.sarter.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matthieu.sarter.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matthieu.sarter.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matthieu.sarter.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/matthieu.sarter.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matthieu.sarter.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matthieu.sarter.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matthieu.sarter.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}